MG A 1600 Roadster / 1960

La "A" fut la première MG "moderne" qui succéda en 1955 aux antiques séries "T" d'avant et immédiat après guerre… 

Moteur longitudinal avant bloc fonte 4 cylindres en ligne culbutés, culasse en aluminium, 2 carburateurs SU, 1,6 litres et 80 ch. à 5000 tours, boîte manuelle à 4 rapports, transmission aux roues arrières, suspension avant indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et pont arrière rigide avec ressorts à lames semi-elliptiques, freins à disques avant + tambours arrière.
Vitesse maximale : 160 km/h pour un poids de 940 kg.

Fin des années 50, la MG A fut la grande concurrente de la TR3, mais avec une ligne plus fluide et élégante.

Nissan 350 Z Coupé / 2006

Pour succéder au fade et impersonnel Coupé  300 ZX, Nissan lance en 2002 un nouveau coupé sportif autrement plus agressif, dessiné par le nouveau designer "maison" : Mamoru Aoki. Le caractère sportif de ce nouveau modèle, outre sa ligne, viendra essentiellement d'un comportement routier exceptionnel grâce à l'installation reculée du moteur en position "Centrale-avant" bien en deçà du train avant.

Moteur longitudinal central-avant, 6 cylindres en V à 60°, 2 doubles ACT, injection électronique, 3,5 litres, 280 ch. à 6200 tours, boîte mécanique à 6 rapports, propulsion avec autobloquant, suspensions multibras à 4 roues indépendantes, 4 freins à disque ventilés.
Vitesse maximale : 252 km/h pour un poids de 1430 kg.

Le Coupé 350 Z fut un modèle très séduisant doté d'excellentes performances mais dont l'image fut certainement ternie par l'image trop "généraliste" de son constructeur...