Jaguar Type E Roadster Série II / 1969

Certainement la voiture la plus mythique des sixties. Une ligne à couper le souffle et inoubliable issue directement des Type C et D de course.

Moteur longitudinal avant 6 cylindres en ligne, bloc fonte et culasse alliage, double ACT 4,2 litres 3 carbus double corps SU 265 ch. à 6000 tours, boîte manuelle 4 rapports, transmission aux roues arrières, suspensions à 4 roues indépendantes et 4 freins à disque Dunlop.
Vitesse maximale 240 km/h et 1340 kg.

Un Roadster légendaire avec son interminable capot avant tellement spectaculaire et attachant.

Tricycle JZR 500 cm3  /  1989

JZR pour John Ziemba Restauration, garagiste du Lancashire (Angleterre) il entretenait des Morgan et eut l’idée de construire en 1989, une version abordable d’une réplique du tricycle Morgan, disponible également en kit.
Près de 350 JZR ont été construits à ce jour. La version de notre ami Georges est équipée du CX 500 en carrosserie « beetleback » c’est à dire le classique arrière en pointe.

Moteur avant Honda en alliage léger, bicylindre en V à 60° à refroidissement par air, AC Central, carburateur double corps, 500 cm3, et 57 Ch. à 7200 tours, boîte mécanique à 4 rapports, transmission à la mono-roue arrière, suspensions avant indépendantes triangulées avec combinés ressort/amortisseurs concentriques, roue arrière à bras tiré, 3 freins à disque, vitesse maximale 137 km/h et un poids inférieur à 400 Kg.

Plus tard, d’autres versions ont vu le jour avec des mécaniques plus puissantes, notamment Moto Guzzi ou encore Honda et bien sûr Harley Davidson...